La routine \u00e8 di solito molto utile ed efficace. Tuttavia a causa sua a volte ci sentiamo erroneamente al sicuro e ci distraiamo senza accorgercene. \u00c8 da qui che spesso nascono gli incidenti.
\nSe nella vita di tutti i giorni vi rimediamo spesso facilmente, nell’aviazione le cose vanno invece in molti casi diversamente. Qui di solito non si ha una seconda possibilit\u00e0. La routine \u00e8 fondamentalmente qualcosa di positivo e facilita le nostre azioni nella maggior parte degli ambiti della vita. Ci rende pi\u00f9 efficenti e pi\u00f9 veloci. Ci permette di fare quasi inconsciamente la cosa giusta “in automatico”, proprio perch\u00e9 per certe situazioni possediamo una serie di conoscenze e anche molta esperienza.<\/p>\n
Pu\u00f2 funzionare cos\u00ec a lungo, ma poi a un certo punto accadono gli incidenti, perch\u00e9 ci siamo cullati troppo in questo senso di sicurezza: vale per i lavori domestici, quelli manuali o in autostrada. La nostra attenzione si \u00abaddormenta\u00bb e la nostra percezione del rischio diminuisce sempre di pi\u00f9. Ecco perch\u00e9 la maggior parte degli incidenti stradali non avviene nel primo anno dall’ottenimento della patente, ma negli anni successivi. Oggi nell’aviazione si corre spesso il rischio di voler sostituire o quanto meno integrare l’esperienza personale, la conoscenza e la routine con gli strumenti elettronici. I cavi e le linee elettriche visualizzati dai dispositivi di navigazione forniscono una panoramica completa degli ostacoli aerei presenti sul luogo dell’operazione. I sistemi anticollisione avvisano della presenza di qualsiasi altro aeromobile nelle vicinanze. Se l’altro giorno durante l’avvicinamento in elicottero all’area d’atterraggio dell’ospedale non si sono incontrati ostacoli, ci aspettiamo che lo stesso varr\u00e0 anche per questa notte. Secondo il principio \u00abexpect the unexpected\u00bb bisogna, invece, cercare sempre l’ostacolo che non ci viene mostrato sui dispositivi elettronici, identificare l’aereo con il transponder disattivato e tenere conto, durante l’avvicinamento, della gru che \u00e8 appena stata installata nell’area di atterraggio dell’ospedale. Facendo ricorso a procedure standardizzate, liste di controllo, briefing e tenendo gli occhi ben aperti, possiamo contrastare gli effetti negativi della routine e aumentare cos\u00ec la nostra sicurezza in volo. Questo richiede ogni giorno grande attenzione e disciplina.<\/p>\n
Fonte: Flugsicherheit Deutsche Luftwaffe 1\/2020<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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