{"id":3103,"date":"2020-03-25T13:45:35","date_gmt":"2020-03-25T12:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=3103"},"modified":"2020-03-25T13:45:35","modified_gmt":"2020-03-25T12:45:35","slug":"ausstellung-von-lufttuechtigkeitsfolgezeugnissen-arc-nach-level-2-finding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/ausstellung-von-lufttuechtigkeitsfolgezeugnissen-arc-nach-level-2-finding\/","title":{"rendered":"Il rilascio dei certificati di revisione dell\u2019aeronavigabilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Sebbene le autorit\u00e0 dell&#8217;aviazione civile abbiano attualmente priorit\u00e0 completamente diverse, stanno comunque lavorando allo sviluppo a lungo termine del quadro normativo, ad esempio nel senso di un&#8217;armonizzazione europea per il rilascio dei certificati di revisione dell\u2019aeronavigabilit\u00e0. Ma cosa cambier\u00e0 nella pratica per il rilascio dei certificati di revisione dell\u2019aeronavigabilit\u00e0 (ARC) a seguito di finding di livello 2?<\/p>\n<p>Con l&#8217;introduzione della EASA Part-M \u201clight\u201d, l&#8217;ARC viene rilasciata solo dopo che tutti i finding di livello 2 sono stati risolti. In cambio, i proprietari di aerei e i piloti riceveranno nuove competenze sotto forma di un corretto &#8220;rinvio&#8221; per la risoluzione dei finding di livello 2. Nel numero di marzo 2020 di \u201c<a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/it\/home\/professionale\/aeromobili\/technik-news-luftfahrzeuge.html\">novit\u00e0 tecniche relative agli aeromobili<\/a>\u201d sono disponibili ulteriori dettagli.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebbene le autorit\u00e0 dell&#8217;aviazione civile abbiano attualmente priorit\u00e0 completamente diverse, stanno comunque lavorando allo sviluppo a lungo termine del quadro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2744,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,10,13,30],"tags":[276],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3103"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3105,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions\/3105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}