{"id":3326,"date":"2020-08-11T15:35:07","date_gmt":"2020-08-11T14:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/?p=3326"},"modified":"2020-08-11T15:35:07","modified_gmt":"2020-08-11T14:35:07","slug":"meine-segelflug-geschichte-cockpit-preparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/meine-segelflug-geschichte-cockpit-preparation\/","title":{"rendered":"Mon histoire de vol \u00e0 voile : Cockpit preparation"},"content":{"rendered":"

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“Au cours d’un bel apr\u00e8s-midi d’\u00e9cole libre, je me suis rendu \u00e0 l’a\u00e9roport pour le “vol de contr\u00f4le” habituel au d\u00e9but de la saison des vols. J’ai pr\u00e9par\u00e9 le planeur et lors du briefing avec l’instructeur de vol, j’ai pass\u00e9 en revue les exercices \u00e0 effectuer en vol. Puis j’ai mis mon parachute, je me suis install\u00e9 dans le cockpit, j’ai boucl\u00e9 ma ceinture de s\u00e9curit\u00e9, j’ai ferm\u00e9 et fix\u00e9 la verri\u00e8re. Malheureusement, nous avons d\u00fb attendre un certain temps pour la “lib\u00e9ration” en raison du trafic a\u00e9rien intense. Comme la lumi\u00e8re du soleil \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 assez forte, j’ai ouvert la fen\u00eatre lat\u00e9rale pour prendre l’air.<\/div>\n
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Apr\u00e8s environ 5 minutes, la tour a finalement donn\u00e9 \u00e0 l’avion remorqueur l’autorisation de d\u00e9coller pour un vol de remorquage jusqu’\u00e0 800 m\u00e8tres d’altitude. Lentement, notre biplace a pris de la vitesse et a finalement d\u00e9coll\u00e9. Mais dans “l’agitation de la bataille”, j’ai oubli\u00e9 de fermer la fen\u00eatre lat\u00e9rale. Cela provoque un bruit de vent si fort que je ne peux pas entendre les instructions de l’instructeur de vol.<\/div>\n
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Instinctivement, je ferme la fen\u00eatre, je d\u00e9tourne le regard de l’avion remorqueur et je perds le contr\u00f4le de l’attitude de vol du planeur. En quelques secondes, le nez de notre planeur s’\u00e9l\u00e8ve, soulevant dangereusement la queue de l’avion remorqueur. Heureusement, j’ai pu corriger et stabiliser l’assiette de vol imm\u00e9diatement et ainsi ramener notre planeur dans la bonne position derri\u00e8re le remorquage.<\/div>\n
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Ce moment surprenant du d\u00e9collage m’a vraiment touch\u00e9. R\u00e9trospectivement, je dois dire qu’une solide pr\u00e9paration de la cabine avant le vol est absolument essentielle. C’est la seule fa\u00e7on de se concentrer sur les instruments du cockpit et la position de l’avion pendant le d\u00e9collage et de ne pas se laisser distraire par des \u00e9v\u00e9nements impr\u00e9vus pendant cette phase critique.<\/div>\n
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J’esp\u00e8re que mon histoire aidera les autres pilotes et leur fera prendre conscience de ne pas se mettre inutilement dans des situations risqu\u00e9es.”<\/div>\n
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Vous aussi, vous avez une histoire etonnante et passionnante ? \u00c9crivez-nous vos exp\u00e9riences au sol ou dans les airs \u00e0 staysafe@bazl.admin.ch<\/a>. Les contributions seront publi\u00e9es de mani\u00e8re anonyme. Pour chaque histoire que vous envoyez, vous recevrez un kit Stay Safe comprenant les cartes de l\u2019espace a\u00e9rien de 2020, une casquette de baseball et des porte-cl\u00e9s.<\/div>\n
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