{"id":1796,"date":"2017-10-24T14:39:54","date_gmt":"2017-10-24T13:39:54","guid":{"rendered":"http:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=1796"},"modified":"2017-10-24T14:39:54","modified_gmt":"2017-10-24T13:39:54","slug":"serie-sar-adler-2017-und-internationale-zusammenarbeitserie-sar-adler-2017-et-collaboration-internationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/serie-sar-adler-2017-und-internationale-zusammenarbeitserie-sar-adler-2017-et-collaboration-internationale\/","title":{"rendered":"Serie SAR: Adler 2017 et collaboration internationale"},"content":{"rendered":"<p>Saviez-vous que les <strong>\u00e9quipes de recherche et sauvetage (SAR)<\/strong> allemandes, italiennes ou autrichiennes peuvent \u00eatre rapidement appel\u00e9es \u00e0 l\u2019aide en Suisse, si les autorit\u00e9s suisses n\u00e9cessitent de soutien dans la recherche ? <strong>L&#8217;exercice ADLER 2017<\/strong> qui s&#8217;est d\u00e9roul\u00e9 avec succ\u00e8s il y a quelques semaines en Suisse visait \u00e0 entrainer les proc\u00e9dures de coordination dans une telle situation.<\/p>\n<p>Selon l\u2019annex 12 ICAO, l&#8217;OFAC a la responsabilit\u00e9 pour les op\u00e9rations de recherche et sauvetage d\u2019a\u00e9ronefs ; l&#8217;ARCC (Aviation Rescue Coordination Center), g\u00e9r\u00e9 par la police cantonal zurichoise, est comp\u00e9tent pour le d\u00e9clenchement de l\u2019alerte ainsi que pour l\u2019activation et la coordination des recherches ; les forces a\u00e9riennes ont le mandat pour les op\u00e9rations de recherche. Sur la base d&#8217;un accord d&#8217;entraide, les ARCC des quatre Pays (Allemagne, Autriche, Italie et Suisse) peuvent demander r\u00e9ciproquement le soutien des \u00e9quipes de recherche et sauvetage voisines.<\/p>\n<h4>\nMais pourquoi engager des \u00e9quipes \u00e9trang\u00e8res, les n\u00f4tres ne sont pas suffisamment performantes?<\/h4>\n<p>Un avantage sp\u00e9cifique consiste dans le fait que les moyens dont disposent les trois Pays ont des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes, le soutien des voisins pourrait le cas \u00e9ch\u00e9ant se r\u00e9v\u00e9ler tr\u00e8s utile. Par exemple, dans le cadre de l&#8217;exercice ADLER 2017, l&#8217;Autriche a mobilis\u00e9 un jet, tandis que la Suisse et l&#8217;Allemagne ont utilis\u00e9 des h\u00e9licopt\u00e8res. L&#8217;avion mis \u00e0 disposition par l&#8217;Autriche pourrait repr\u00e9senter une solution int\u00e9ressante surtout lorsque la m\u00e9t\u00e9o est mauvaise et que les h\u00e9licopt\u00e8res ne peuvent pas d\u00e9coller. Un avion volant \u00e0 altitude \u00e9lev\u00e9e reste alors le seul appareil de recherche op\u00e9rationnel. Pour information, l\u2019exercice a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9 de succ\u00e8s : les \u00e9quipes ont pu localiser l\u2019Emergency Locator Transmitter (ELT) qui avait \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9 dans la r\u00e9gion Zurichsee-Walensee-Rickenpass.<\/p>\n<p>Rappel utile : les balises de signalisation de d\u00e9tresse \u00e9mettant sur les fr\u00e9quences d\u2019alerte 406 MHz et 121.5 MHz.<\/p>\n<p>Overview<a href=\"https:\/\/youtu.be\/yZjCWoN67_I\"> https:\/\/youtu.be\/yZjCWoN67_I<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saviez-vous que les \u00e9quipes de recherche et sauvetage (SAR) allemandes, italiennes ou autrichiennes peuvent \u00eatre rapidement appel\u00e9es \u00e0 l\u2019aide en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1797,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,31],"tags":[182],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1796"}],"collection":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1796"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1799,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1796\/revisions\/1799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}