{"id":4210,"date":"2022-10-12T06:20:13","date_gmt":"2022-10-12T05:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/?p=4210"},"modified":"2022-10-12T06:24:32","modified_gmt":"2022-10-12T05:24:32","slug":"kampagne-sensibilisierung-airprox-rpas-drohne-gegen-mooney-fluegel-beitrag-1-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/kampagne-sensibilisierung-airprox-rpas-drohne-gegen-mooney-fluegel-beitrag-1-3\/","title":{"rendered":"Kampagne Sensibilisierung Airprox RPAS \/ Drohne gegen Mooney-Fl\u00fcgel Beitrag 1\/3"},"content":{"rendered":"<p>Drohnenpiloten aufgepasst: Untersch\u00e4tzt die Wirkung selbst von kleinen Drohnen nicht, wenn die im Flug mit einem bemannten Luftfahrzeug kollidieren. Das University of Dayton Research Institute (UDRI) demonstrierte anhand eines Versuches, welche Wirkung ein Phantom 2 Quadrokopter mit einem Gewicht von rund einem Kilo (je nach Ausstattung) beim frontalen Aufprall an die Fl\u00fcgelvorderkante einer Mooney M20 erzeugen kann. Im Video ist zu sehen, wie sich die Drohne in den Fl\u00fcgel bohrt. Der Hauptholm des Fl\u00fcgels der Mooney wurde dabei besch\u00e4digt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Risk in the Sky?\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7gt8a_ETPRE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Was ist zu tun, wenn es zu Vorf\u00e4llen mit anderen Luftfahrzeugen (Airprox) oder sogar zu einem Unfall kommt?<\/strong><br \/>\nDrohnenbetreiber\/-piloten haben die Pflicht, Unf\u00e4lle und schwere Vorf\u00e4lle \u00fcber die Alarmzentrale der REGA (Tel. 1414, aus dem Ausland +41 333 333 333) unverz\u00fcglich dem Bereich Aviatik der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) zu melden. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen alle sicherheitsrelevanten Zwischenf\u00e4lle, d.h. auch Unf\u00e4lle, innerhalb von 72 Stunden dem Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (BAZL) via <a href=\"http:\/\/www.aviationreporting.eu\">Aviation Reporting Portal der EASA<\/a> gemeldet werden.<\/p>\n<p>Im Hinblick auf das Inkraftreten der neuen europ. Drohnenregulierung werden diese Vorschriften noch pr\u00e4zisiert.<\/p>\n<p>Fachbeitr\u00e4ge:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/udayton.edu\/udri\/news\/18-09-13-risk-in-the-sky.php\">Impact tests prove large aircraft won\u2019t always win in collision with small drones<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/verticalmag.com\/press-releases\/udri-tests-impact-of-drone-on-aircraft-during-flight\/?utm_source=vertical-daily-news-todays-news&amp;utm_campaign=vertical-daily-news&amp;utm_medium=email&amp;utm_term=todays-news&amp;utm_content=V1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UDRI tests impact of drone on aircraft at high speed<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drohnenpiloten aufgepasst: Untersch\u00e4tzt die Wirkung selbst von kleinen Drohnen nicht, wenn die im Flug mit einem bemannten Luftfahrzeug kollidieren. Das [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4212,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,30,31,337,444],"tags":[66,170,322,424],"class_list":["post-4210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-diverses","category-operation","category-drohnen","category-sust","tag-drohnen","tag-airprox","tag-airspace","tag-occurence"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4210"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4213,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4210\/revisions\/4213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}